據山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞》報道，山東省發(fā)改委最新消息顯示，2015年以前，山東將實(shí)現新建、改建鐵路4000公里，超額完成十二五任務(wù)目標。
按照規劃，山東鐵路將形成四縱四橫格局。目前，已有19個(gè)鐵路建設項目得到國家批復，其中18個(gè)項目已經(jīng)開(kāi)工。今年，海天至青島鐵路、邯濟鐵路復線(xiàn)擴能改造等3個(gè)項目建成通車(chē)。明年，青煙威榮城際鐵路、山西中南部鐵路通道、德大鐵路、膠新電化等一批項目將建成通車(chē)，長(cháng)期困擾煙臺、威海的鐵路快速出行問(wèn)題將基本解決。2016年上半年以前，石濟客專(zhuān)、龍煙鐵路、黃大鐵路、青連鐵路等項目建成通車(chē)，屆時(shí)，山東將新建、改建鐵路建設里程約4000公里，超額完成十二五任務(wù)目標。與此同時(shí)，山東的快速鐵路網(wǎng)也將逐步推進(jìn)建設。
“逐步實(shí)現濟南、青島與周邊城市1小時(shí)交通圈，省會(huì )濟南與地級市2小時(shí)交通圈，省內各城市間3小時(shí)交通圈�！鄙綎|省發(fā)改委鐵路辦副主任郭登宇說(shuō)。
國務(wù)院最新出臺的鐵路投融資體制改革意見(jiàn)，明確了我國鐵路建設將重點(diǎn)投向中西部地區，并不再對城際鐵路、市域鐵路等進(jìn)行投資。為了籌措資金，山東將在更多領(lǐng)域加大開(kāi)放力度，吸引社會(huì )資本、民間資本、國外資本投向鐵路建設。
鼓勵土地綜合開(kāi)發(fā)，總之通過(guò)市場(chǎng)化手段，籌措到充足資金，支持我省的鐵路建設。
|
